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              技術支持

              • 理士蓄電池采用的AGM閥控技術

                理士蓄電池采用的AGM閥控技術

                理士蓄電池系列電池采用的AGM閥控技術、高純度原輔材料以及多項自主專利技術,具有較長的浮充和循環壽命,具有高能量比、低自放電率以及良好的耐高低溫性能。產品滿足國內及國際標準,是無線和固定通信備用設備理想、的選擇,同時可以廣泛的應用在數據、電...

                2021-05-27 2695 0

              • 理士蓄電池怎么延長壽命

                理士蓄電池怎么延長壽命

                延長理士蓄電池的方法大家可能都不了解,要知道蓄電池的壽命壽命很重要,顧客不能購買了蓄電池,知道其價格,種類,質量但是不明白其延長壽命的方法,在這個過程中要通過保養維護來增加。下面就給大家詳細的介紹一下。蓄電池的使用壽命是有一定性的,不會無...

                2021-05-26 2439 0

              • 理士蓄電池12V蓄電池選型

                理士蓄電池12V蓄電池選型

                  理士蓄電池將均充保護時間由18小時改為10小時(均充保護時間的設置是為防止電池熱失控,當均充電流無法降到設置的均浮充轉換電流值時,在規定時間內系統強制轉為浮充)。四、定時均充周期,避免過頻的大電流均充,將定時均充周期原設定值100天更...

                2021-05-25 2198 0

              • 理士蓄電池充放電步驟

                理士蓄電池充放電步驟

                    理士蓄電池直流系統蓄電池充放電試驗MK-11-65AH/220V?型直流電源一、???1、斷開直流系統蓄電池充電開關。2、拆除蓄電池充電開關接線,并用絕緣膠帶做好標記。3、將放電試驗儀器與蓄...

                2021-05-24 1936 0

              • 理士蓄電池的維護和保養

                理士蓄電池的維護和保養

                一、理士蓄電池保養要求1、檢查蓄電池在車上是否固定好,外殼表面是否有磕碰傷;2、蓄電池電纜是否連接可靠,排氣孔是否有灰塵;3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態,綠色表示合格,黑色表示虧電,白色表示電池損壞需要更換。二、理士蓄...

                2021-04-22 2068 0

              • 理士蓄電池AGM工作原理

                理士蓄電池AGM工作原理

                理士蓄電池三段式充電主要包括恒流、恒壓和浮充三個階段,在充電開始時采用恒電流充電,然后用恒電壓充電。當電流衰減到預定值時,由第二階段轉換到第三階段的浮充充電。見圖5所示就是三段式充電方法。這種方法可以將出氣量減到最少,但作為一種快速充電方法...

                2020-03-24 2597 1

              • 理士蓄電池新舊混合使用注意事項

                理士蓄電池新舊混合使用注意事項

                理士蓄電池新舊混合使用注意事項

                2020-03-23 2531 0

              • 理士蓄電池特點

                理士蓄電池特點

                理士蓄電池特點(1)使用壽命長高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命。低酸比重電液,提高電池充電接受能力,增強電池深放電循環能力。增多酸量設計,確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。因此GFM系列蓄電池的正...

                2019-07-24 2527 0

              • 理士蓄電池的充放電特性

                理士蓄電池的充放電特性

                蓄電池的充放電特性蓄電池具有自放電效應。從生產制造車間到用戶使用,大約要延誤數月的時間。以理士蓄電池為例,在30℃的環境溫度下貯藏8個月,蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半,因此對于新購買的與配套的蓄電池,一般要進行一次較長時間的充電,這叫做...

                2019-07-24 2933 0

              • 蓄電池的基本構造

                蓄電池的基本構造

                蓄電池的基本構造: 2.1 極板 根據蓄電池設計的容量選擇適當規格極板及數量組合而成。在充放電過程中,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。在活性物質中,陰極板之海綿狀鉛的結合力較強,而陽極板之過氧化鉛的結合力弱.因而在充放電的過程中,會徐徐脫落,是造成鉛蓄電池壽命受到限制的根本原因。一般的電池結構為糊狀式極板: 實際上是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,然后干燥處理后所形成之活性物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,同時亦使用在汽車,小貨車的蓄電池陽極板上。 2.2 隔離板 能防止陰、陽極板間產生短路,但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經長時間使用,也不會劣化,或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板, 隔離板之間的孔隙是蓄電池的只要通道.時間用久的電池一般會因為產生的硫酸鉛晶狀體不僅造成正負極板的堵塞而且堵塞隔離板的孔隙通道,是造成蓄電池充電/放電的不通暢的主要原因. 2.3 電池外殼 耐酸性強,兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經特殊處理制成,其機械性強度特別強,上蓋亦使用相同材質,以化學膠粘合或者(熱熔)粘接。 2.4 電解液 電解液比重以20℃的值為標準,電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。 2.5 液口栓 液口栓的功能為排出充電時所產生的氣體及補充純水,測定比重。

                2019-07-22 2367 0

              • 鉛酸蓄電池基本原理與構造

                鉛酸蓄電池基本原理與構造

                鉛酸蓄電池基本原理與構造: 所謂蓄電池即是貯存化學能量,于必要時放出電能的一種電氣化學設備。 構成鉛蓄電池之主要成份如下:  陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質 陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質 電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) + 水(H2O) 另外有:電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等) 1、了解鉛蓄電池的工作原理與化學反應機理: 鉛蓄電池內的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中,兩極間會產生2V的電力,這是根據鉛蓄電池原理,經由充放電,則陰陽極及電解液即會發生如下的變化: 1.1 放電中的化學變化 (陽極) (電解液) (陰極) PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應) (過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛) 蓄電池連接外部電路放電時,稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產生反應,生成新化合物『硫酸鉛』。經由放電硫酸成分從電解液中釋出,放電愈久,硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例,只要測得電解液中的硫酸濃度,亦即測其比重,即可得知放電量或殘余電量。 1.2 充電中的化學變化 (陽極) (電解液) (陰極) PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應) (硫酸鉛) (水) (硫酸鉛) 由于放電時在陽極板,陰極板上所產生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升,并逐漸回復到放電前的濃度,這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已還原到可以再度供電的狀態,當兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質時,即等于充電結束,而陰極板就產生氫,陽極板則產生氧,充電到最后階段時,電流幾乎都用在水的電解,因而電解液會減少,此時應以純水補充之。

                2019-07-22 1475 0

              • 理士OPZV電池的結構特點

                理士OPZV電池的結構特點

                結構特點●      電解質:電池的電解質為膠體,主材料采用進口氣相二氧化硅制作,剛注入時為稀溶膠狀態,能充滿電池內整個極板空間,使極板各部反應均勻。其富液量設計,使電池在高溫及...

                2019-07-22 1497 0

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